Hvad er ITxPT
– og hvad betyder det i en bus med Adibus?

Kort fortalt er ITxPT en europæisk standard, der skal sikre, at IT-udstyr i kollektiv trafik kan tale sammen – på tværs af leverandører og systemer. Standarden beskriver både, hvordan udstyr installeres, hvordan det kommunikerer på netværket, og hvordan data stilles til rådighed som services. Formålet er en åben, leverandøruafhængig arkitektur, hvor flere aktører kan spille sammen i samme system.

Fra teknisk niveau kan det opdeles i tre hovedlag:

• Det fysiske lag – hvor og hvordan udstyr monteres og forbindes i køretøjet.
• Kommunikationslaget – hvordan data transporteres rundt på netværket .
• Servicelaget – hvilke funktioner (fx realtidsinformation, flådedata, tællinger) der udstilles til andre systemer. 

I praksis gør det bussen til et netværk af “lego-klodser”: skilte, førerterminal, sensorer, passagerinformation, realtidsmodul, billetudstyr osv. behøver ikke komme fra samme producent, så længe de overholder ITxPT-specifikationen. For PTA og PTO reducerer det risikoen for leverandørlåsning og gør det lettere at genbruge udstyr og data på tværs af kontrakter.

Hvor passer Adibus ind?

Adibus har valgt at bygge sine løsninger op omkring ITxPT-principperne. I mange projekter – ikke mindst elbusprojekter – leverer Adibus både hardware og software, der følger ITxPT og kan arbejde sammen med andre systemer i den samlede arkitektur.

Et centralt element er Vehicle Communication Gateway (VCG) – den boks i bussen, som samler data fra køretøjet og distribuerer dem til de forskellige systemer. I en Adibus-løsning bruges VCG blandt andet til at:

• levere data til passagerinformation og realtidsvisning,
• understøtte energi- og eco-funktioner i elbusser, 
• koble sensorer på, fx til temperatur, døre eller passagertælling. 

Et konkret eksempel er adibus Preconditioning. Her er en temperatursensor forbundet til VCG, og systemet overvåger løbende temperaturen i bussen før afgang. Hvis der er for koldt eller for varmt, kan HVAC-anlægget automatisk starte opvarmning eller nedkøling, typisk mens bussen stadig står til lader. Resultatet er bedre komfort for passagererne og mindre unødigt energiforbrug under selve turen.

Hvad skal du tage med til næste udbud?

Når du ser ITxPT nævnt i et tilbud fra Adibus, kan du læse det som et løfte om: 

• åben arkitektur i stedet for lukkede siloer, 
• lavere integrationsrisiko, når andre systemer skal kobles på,
  skalerbarhed, når nye krav eller nye busser kommer til.

ITxPT sætter de fælles spilleregler – og Adibus omsætter dem til konkrete løsninger i bussen og i backoffice, som gør hverdag, drift og udvikling nemmere for både PTA og PTO.

Ordliste

ITxPT – Information Technology for Public Transport – europæisk standard for åben, modulær IT-arkitektur i kollektiv trafik.

PTA – Public Transport Authority – offentlig myndighed, der bestiller og finansierer kollektiv trafik.
 

PTO – Public Transport Operator – operatør, der driver den daglige bus- eller togdrift.  

VCG – Vehicle Communication Gateway – kommunikationsenhed i bussen, der samler og distribuerer data. 

HVAC – Heating, Ventilation and Air Conditioning – varme-, ventilations- og klimaanlæg i bussen.